魅惑のA寝台２。(改訂)

こっちも今年は料金改定してますので、昨日に続いて

A寝台車両、オロネ２４　５　2023バージョンです。

外観の特徴はまず、このホワイトラインですね。

復習になりますが、24系車両、「オロネ」の意味とは⁉

5ｔ以上大型の「オ」イロハの「ロ」寝るぜっ！の「ネ」

です。オロネは自重33.7ｔでヨユウの大型車両ですね。

イロハの「イ」が存在したのは、戦前の話みたいなので

それ以降は「ロ」が、最上級の位置づけでしたとさ。

まだふれあいらんどに来たばっかの頃は、全く知らない

ので　「そんな事もしらないんですか？常識ですよ！」

と、よくお叱りを受けておりました。そんな小鉄ちゃん

の拙い説明で申し訳ありませんが、お付き合い下さい。

「オロネ号」は、圧倒的に鉄道ファンの方が多いです。

もう残っているのは日本で2両だけになりました・・

もう1両は京都市にある「鉄道博物館」のみです。

昭和48年製で、部品のストックも残り僅かだし貴重。

JR東日本サマサマに探してもらっていますが、難しい。

「そもそも今はもうLEDだしね」　「ですよね～・・」

トイレなんかも長年使用不可となっておりました。

これは便槽の攪拌ポンプという機械の故障による為に

当時は超珍しかった「オロネ洋式」はタダのオブジェ。

水道親方逆転の発想、「だったら使わなきゃよかんべ」

＆強引に水洗「止水栓直結」の奥義により使用可へと。

いまでは珍しくもなんともない洋式トイレは、問題なく

使用できてます。個人的にこの言い方がツボにハマる！

「JAPANESE」に、対して「WESTERN」そう呼ぶの？

車内です。　赤絨毯のゴージャスな通路の両脇が座席。

「プルマン式開放寝台」と呼ばれる貴重車両です。

ここは上下2名が定員。　アメリカのプルマンおじさん

(か、どうかわかりませんが)　プロデュースのデザイン

です。上は常にフラットにしてますが、下は通常座席。

なので寝るときには組み立てが必要。　コレがちょっと

重たいしすこしコツがいります。③やるとイッタ～い！

ベッド幅は90㎝で広くはなりますが、(B寝台は70㎝)

１F席で気になるのはスリットができてしまうトコロ。

こういう時は・・　あってよかったエアベッド！

全席にコンセントついてますので差し込んでON。

ブイ～ンとふくらんで、たった60秒後には・・

夢の寝心地。夢グループベッド、完成！シャッチョォ～

ただしこの技はB寝台だと使えません。　(幅の問題)

エアベッドレンタル料金は一晩500円。夢を買ってね。

料金は上下2名、3,600円。ですが・・3名で使いたい！

場合にはA寝台だと2席借りる必要があるため、7,200円

です。貸切料金は21,000円。ただ、組み立て等々何かと

手間なのと、ゴージャスな分客席がB寝台より少ないので

「かくれんぼ」で見つかりやすいリスクが考えられます。

以上の理由から個人的な好みだとオハネフ号がオススメ。

さあ、冒頭の「熱狂的な鉄道ファン」がんばってます！

彼とどっかに旅行しに行ったワケではありません。

でっかい家電メーカー技術者のお客様です。実はコレ、

去年の実験、「A寝台ガダンゴドンシステム」　※仮称
スッゲー面白かった！　流れる車窓と連動して揺れる。と、いうビックリ実験。　夏井いつきっぽく言うと、「日本海　オシリに響く　ガダンゴドン・・」と、いう絶対ハヤリそうな持ち込み企画でした。近況報告があり順調だそうです。　あの　「JR東日本サマサマ」　からぜひ体感してみたい！とオファーがあったそうですよ。


ただ単に撮り方がヘタッピなだけですが、去年の実験では子供たち、大興奮！「どーなってんの、コレ！」と
すっかり夢中だったもんね。この方、知識が豊富すぎてちょいちょい何いってるのかワカラないのもあったけど暑苦しく　「こういう事やってみたい！」　と言う人、ワタクシは大好きです。このプロジェクトで一番大変になりそうなのは？って聞いてみました。てっきり機械の事とか運用システムの話になるもんだと思いきや・・
「列車で全国まわって車窓の動画をとらなきゃない事」
そっちかよっ！　でも版権絡むしね。お土産お願い・・毎度毎度、話題のポイント切り替えに失敗してますが、

学習する気配がないので最後にしておきます。おかげさまでクラファン大成功により、すっかりキレイになったブルートレイン日本海。一番こだわったのは！



日光を存分に浴びてパールホワイトに光り輝く屋根っ！　　　　　　　　　　　※しかし誰も見てくれない・・